Nuova motorizzazione 3.0 V6 TDI per Audi Q5 e Audi A6

Su Audi Q5 e Audi A6 debutta l’attesissima motorizzazione V6 TDI quattro 220 kW S tronic, che per la prima volta abbina il motore V6 diesel alla tecnologia MHEV plus a 48 Volt. Questa combinazione consente di elevare al massimo le prestazioni mantenendo consumi ottimizzati e una risposta immediata in ogni situazione di guida.

I principali vantaggi del nuovo V6 TDI includono:

• Maggiore reattività grazie al compressore elettrico, che elimina il turbo lag e garantisce coppia elevata fin dai bassi regimi
• Prestazioni più pronte in accelerazione e nei sorpassi, con il supporto elettrico che può erogare fino a 24 CV e 230 Nm
• Accelerazione fluida e progressiva, con una spinta più corposa nella fascia di utilizzo medio
• Efficienza superiore, con consumi ridotti rispetto alla generazione precedente grazie all’elettrificazione estesa.

Il risultato è un perfetto equilibrio tra dinamica di guida e comfort, elementi centrali della filosofia Audi.

Il cuore dell’evoluzione è rappresentato dal sistema MHEV plus, una piattaforma mild hybrid composta da tre elementi elettrificati: Belt Alternator Starter, Powertrain Generator e Batteria al litio ferro fosfato.

Nelle fasi di traffico urbano, manovra o bassa velocità, Audi Q5 e Audi A6 possono muoversi in modalità puramente elettrica, rendendo la guida più silenziosa e fluida. Durante le accelerazioni, invece, il powertrain generator fornisce un supporto immediato al motore termico, migliorando la risposta e riducendo i tempi di reazione.

Questa gestione intelligente dell’energia consente non solo di migliorare le prestazioni, ma anche di abbattere consumi ed emissioni.

A completare il quadro tecnologico troviamo il nuovo compressore elettrico EPC, ora più potente ed efficiente. Posizionato nel percorso dell’aria dopo turbocompressore e intercooler, entra in funzione quando la richiesta di coppia è elevata ma il turbo tradizionale non è ancora completamente attivo.

Il compressore EPC raggiunge fino a 90.000 giri/minuto in soli 250 millisecondi, garantendo una costruzione della pressione di sovralimentazione praticamente istantanea. Rispetto alle precedenti applicazioni su modelli come S4, S6 e SQ5, questa nuova versione opera lungo l’intero arco di utilizzo del motore, offrendo una risposta lineare e un’accelerazione sempre pulita e controllata.

La nuova generazione del 3.0 V6 TDI è compatibile con il carburante HVO 100, un diesel sintetico ottenuto da oli vegetali idrogenati. Questo carburante consente una riduzione delle emissioni di CO₂ compresa tra il 70% e il 95% rispetto ai combustibili tradizionali.

Omologato secondo lo standard EN 15940, il motore può utilizzare HVO puro o miscelato, offrendo una soluzione concreta e immediatamente disponibile per ridurre l’impatto ambientale senza rinunciare alle prestazioni.

Con l’introduzione del nuovo 3.0 V6 TDI MHEV plus, Audi eleva ulteriormente lo standard tecnologico della gamma. Audi Q5 e Audi A6 diventano protagoniste di una nuova interpretazione del diesel di alta gamma, capace di unire innovazione, sostenibilità e piacere di guida.

L’integrazione tra elettrificazione avanzata, compressore elettrico e carburanti alternativi dimostra come il motore termico, nella visione Audi, continui a evolversi offrendo soluzioni sempre più raffinate.

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